山东省排放有害污水收费规定（试行）
山东省人大常委会
山东省排放有害污水收费规定（试行）
山东省人大常委会
（1980年5月18日山东省第五届人民代表大会第三次会议原则通过 1980年6月27日山东省人民政府颁布试行）
目 录
第一章 总 则
第二章 收费标准
第三章 收费办法
第四章 分配和使用
第五章 奖励与惩罚
第六章 附 则
第一章 总 则
第一条 根据《中华人民共和国环境保护法（试行）》第十八条“超过国家规定的标准排放污染物，要按照排放污染物的数量和浓度，根据规定收取排污费”的精神，结合山东情况，特制定本规定（试行）。
第二条 一切排放有毒有害污水的企业、事业单位，必须坚持“谁污染谁治理”原则，积极消除污染危害。
第三条 实行排放污水收费，是贯彻执行环境保护法的重要措施。其目的是促使排放单位，加强管理，积极治理，节约用水，保护水源，增强人民健康，促进经济发展。
第四条 全民和集体所有制的企业、事业单位，凡排放超过国家《工业“三废”排放试行标准》的污水和含病原体的污水，均应缴纳排放污水费。
第二章 收费标准
第五条 收费依据和分类。根据国家《工业“三废”排放试行标准》第三章第十二条的规定，分两类收费。第一类是能在环境或动植物体内积蓄，对人体健康产生长远影响的有害物质，按车间或车间处理设备排水口的浓度计算；第二类是长期影响小于第一类的有害物质，按企业、事业
总排水口的浓度计算。污水含有多种有毒、有害物质，以超过排放标准最高一项为收费依据。
第六条 收费等级和金额。每排放一立方米污水：第一类，超过排放标准十倍以下的收费二角，十一至三十倍的五角，三十一至五十倍的一元，五十一至一百倍的二元，一百倍以上的四元；第二类，超过排放标准十倍以下的收费一角，十一至三十倍的二角，三十一至五十倍的四角，五
十一至一百倍的八角，一百倍以上的两元。
未经处理的含病原体污水，ＰＨ值（酸碱度）在五以下或十以上的污水，每排放一立方米收取排放污水费一角。
第三章 收费办法
第七条 收费的水质、水量，由排污单位按照省环境保护监测站规定的暂行监测方法，提报数据，经环境保护监测站复核，由当地环境保护局（办）核定后发出“排放污水收费通知书”，并负责收费。
第八条 缴纳排放污水费的单位，根据收费通知书，按月缴费。逾期不缴者，每天增收千分之一的滞纳金。拒缴者，由地市中级人民法院经济审判庭依法裁决。
第九条 收取的排放污水费，存入人民银行环境保护收费专户，由环境保护部门设专人管理。
第十条 排放污水单位经过治理或转产、停产，水质、水量发生变化时，可提出减收、免收申请，由环境保护监测站核实，经环境保护局（办）批准，自申请之日起，按新的监测数据收费或停止收费。
第十一条 缴纳的排放污水费，企业单位百分之八十列入生产成本，百分之二十从留给企业的资金中支付；事业单位从事业费中列支。企业纯属管理不善所缴纳的排放污水费和罚款，全部从留给企业的资金中开支，不得列入成本。
第四章 分配和使用
第十二条 收取的污水费，按企业、事业单位的隶属关系和先收后支的原则分配使用。
市、地、县属企业、事业单位缴纳的排放污水费，百分之四十由同级环境保护局（办）、城建局共同研究，并报请同级人民政府审批使用，百分之六十由环境保护部门划拨同级主管部门安排使用。
省属企业、事业单位缴纳的排放污水费，百分之四十由企业、事业驻地的地市环境保护局（办）、城建局共同研究，并报请地区行署或市人民政府审批使用，百分之六十划拨省主管局安排使用。
中央直属企业、事业单位和胜利油田、济南铁路局、齐鲁化学工业总公司、莱芜钢铁厂、张家洼工程指挥部缴纳的排放污水费，百分之四十由企业、事业驻地的地市环境保护局（办）、城建局共同研究，并报请地区行署或市人民政府审批使用，百分之六十由地市环境保护局（办）划拨
省环境保护局，原则上仍用于这些单位的污水治理。
第十三条 收取的污水费，是环境保护专用资金，主要用于治理污水及其处理设施的补助，以及加强污水监测手段，不准挪作他用。
第十四条 省、地、市、县各企事业主管部门收取的污水费用款计划，经同级经济委员会和环境保护局（办）批准，由同级财政部门监督使用。
第五章 奖励与惩罚
第十五条 对治理污水、保护和改善环境有显著成绩和贡献的单位、个人，给予奖励。企业、事业单位要将治理污水、保护环境作为评比先进的重要内容之一。
第十六条 企业、事业单位有下列情形之一者，视情节轻重，扣罚做出决定的领导者个人当月工资的百分之三至百分之十。
（一）伪造或隐瞒排放污水量或监测数据者；
（二）有污水处理设施无正当理由不用或擅自拆除者；
（三）违背国家规定，故意用稀释方法降低排放浓度者。
第十七条 凡有下列情形之一者，扣罚留给企业的资金，并按收费标准加一倍收取排放污水费。
（一）国家、省限期治理的项目，因企业、事业单位的责任，在限期内未完成、继续污染者；
（二）采取渗井、渗坑排放有毒、有害污水者；
（三）环境保护法公布后，新建、扩建、改建项目仍不执行“三同时”规定，无特殊理由超标排放污水者。
一次罚款五千元以内，由市、地环境保护局（办）决定；超过五千元，报市政府或地区行署审查批准。
第十八条 企业、事业单位，因责任事故而造成严重污水危害，应追究肇事者和主要负责人的经济、行政以至刑事责任。
第六章 附 则
第十九条 本规定自公布之日起生效。
第二十条 今后国家颁发新的规定时，以国家规定为准。
附：排放污水中的有害物质分类、最高容许排放浓度和监测方法表。
排放污水中的有害物质分类、最高容许排放浓度和监测方法表
第一类有害物质
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序 ┃有害物质 ┃ 最高容许排 ┃
┃ ┃ 放 浓 度 ┃监 测 方 法
号 ┃名 称 ┃ （毫克／升） ┃
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1 ┃汞及其无机 ┃ 0．05 ┃甲、无焰原子吸收法；
┃化 合 物 ┃ （按Ｈｇ计） ┃乙、双硫腙比色法。
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2 ┃镉及其无机 ┃ 0．1 ┃甲、原子吸收分光光度法；
┃ ┃ ┃乙、双硫腙比色法；
┃化 合 物 ┃ （按Ｃｄ计） ┃丙、镉试剂比色法。
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3 ┃六价铬化 ┃ 0．5 ┃甲、二苯碳酰二肼比色法；
┃合 物 ┃（按Ｃｒ＋6计） ┃乙、硫酸亚铁铵容量法。
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4 ┃砷及其无机 ┃ 0．5 ┃甲、二乙氨基二硫代甲酸银
┃ ┃ ┃ 比色法；
┃化 合 物 ┃ （按Ａｓ计） ┃乙、砷斑法。
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5 ┃铅及其无机 ┃ 1．0 ┃甲、原子吸收分光光度法；
┃化 合 物 ┃ （按Ｐｂ计） ┃乙、双硫腙比色法。
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第二类有害物质
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序 ┃ 有害物质或 ┃ 最高容许排 ┃
号 ┃ 项目名称 ┃ 放 浓 度 ┃ 监 测 方 法
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1 ┃ ＰＨ值 ┃ 6～9 ┃甲、ＰＨ电位计法；
┃ ┃ ┃乙、比色法。
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2 ┃悬浮物（水力 ┃ 500毫克／升 ┃甲、石棉坩埚法；
┃排灰、洗煤水、 ┃ ┃乙、滤纸法。
┃水力冲渣、尾 ┃ ┃
┃矿水） ┃ ┃
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3 ┃ 生化需氧量 ┃ 60毫克／升 ┃5日20°Ｃ培养法。
┃（5天20°Ｃ）┃ ┃
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4 ┃化学耗氧量① ┃ 100毫克／升 ┃重铬酸钾法。
┃ ┃ ┃
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5 ┃ 硫化物 ┃ 1毫克／升 ┃甲、对二乙氨基苯胺
┃ ┃ ┃ 比色法；
┃ ┃ ┃乙、碘量法。
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6 ┃ 挥发性酚 ┃ 0．5毫克／升 ┃甲、4－氨基安替比林
┃ ┃ ┃ 比色法；
┃ ┃ ┃乙、溴化容量法。
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7 ┃ 氰化物 ┃ 0．5毫克／升 ┃甲、异烟酸吡唑酮比色法；
┃ ┃ ┃乙、吡啶－联苯胺比色法；
┃ ┃ （以游离氰根计）┃丙、硝酸银容量法。
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8 ┃ 有机磷 ┃ 0．5毫克／升 ┃例如：甲基对硫磷（甲基
┃ ┃ ┃ 1605）
┃ ┃ ┃甲、酶化学法；
┃ ┃ ┃乙、盐酸（1－萘基）乙烯
┃ ┃ ┃ 二胺比色法；
┃ ┃ ┃丙、气相色谱法；
┃ ┃ ┃丁、酶抑制－薄层层析法。
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9 ┃ 石油类 ┃ 10毫克／升 ┃甲、红外法；乙、重量法；
┃ ┃ ┃丙、比浊法。
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10┃ 铜 及 其 ┃ 1毫克／升 ┃甲、原子吸收分光光度法；
┃ ┃ ┃乙、二乙氨基二硫代甲酸钠
┃ 化 合 物 ┃ （按Ｃｕ计） ┃ 比色法。
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11┃ 锌 及 其 ┃ 5毫克／升 ┃甲、原子吸收分光光度法；
┃ ┃ ┃乙、双硫腙比色法；
┃ 化 合 物 ┃ （按Ｚｎ计） ┃丙、锌试剂比色法。
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12┃ 氟的无机 ┃ 10毫克／升 ┃甲、电极法；
┃ ┃ ┃乙、氟试剂比色法；
┃ 化 合 物 ┃ （按Ｆ计） ┃丙、茜素锆比色法。
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13┃ 硝基苯类 ┃ 5毫克／升 ┃例如：二硝基苯
┃ ┃ ┃甲、气相色谱法；
┃ ┃ ┃乙、薄层层析法；
┃ ┃ ┃丙、丁酮－碱比色法。
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14┃ 苯 胺 类 ┃ 3毫克／升 ┃盐酸（1－萘基）乙烯二
┃ ┃ ┃胺比色法。
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注①：造纸、制革、脱脂棉＜300毫克／升
1980年6月27日
老旧运输船舶管理规定
交通部
老旧运输船舶管理规定
中华人民共和国交通部 2001年4月9日
中华人民共和国交通部令
2001年第2号
《老旧运输船舶管理规定》已于2001年2月16日经第 3次部务会议通过，现予发布，自公布之日起施行。
第一条 为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水路运输事业健康发展，制定本规定。
第二条 本规定适用于拥有中华人民共和国国籍，从事水路运输的海船和河船。
第三条 本规定中下列用语的含义是：
(一)船龄，是指船舶自建造完工之日起至现今的年限。
(二)老旧运输船舶，是指船龄在本规定第四条、第五条规定的最低船龄以上的运输船舶。
(三)报废船舶，是指永久不能从事水路运输的船舶。
第四条 老旧海船分为以下类型：
(一)船龄在10年以上的高速客船，为一类老旧海船；
(二)船龄在10年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船(包括旅客列车轮渡)、旅游船、客船，为二类老旧海船；
(三)船龄在15年以上的油船、化学品船，船龄在12年以上的液化气船，为三类老旧海船；
(四)船龄在18年以上的散货船、矿砂船，为四类老旧海船，
(五)船龄在20年以上的滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等，为五类老旧海船。
第五条 老旧河船分为以下类型：
(一)船龄在10年以上的高速客船，为一类老旧河船；
(二)船龄在10年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船(包括旅客列车轮渡)、旅游船、客船，为二类老旧河船；
(三)船龄在16年以上的油船、化学品船、液化气船，为三类老旧河船；
(四)船龄在18年以上的散货船、矿砂船，为四类老旧河船；
(五)船龄在20年以上的滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船(包括油驳)等，为五类老旧河船。
第六条 国家对老旧运输船舶实行技术监督管理制度，对已达到强制报废船龄的运输船舶实施强制报废制度。
第七条 县级以上人民政府交通主管部门根据本规定和其他有关规定对老旧运输船舶进行管理，并可委托其设置的航运管理机构负责老旧运输船舶管理的具体工作。
海事管理机构根据有关法律、行政法规和本规定对老旧运输船舶实施检验管理和登记管理。
第二章 船舶购置、光租、改建管理
第八条
购置外国籍船舶或者以光船租赁条件租赁外国籍船舶从事水路运输，船舶必须符合本规定附录规定的购置、光租外国籍船舶的船龄要求，其船体、主要机电设备和专用设备应当符合国家规定和认可的船舶检验技术规范。
本规定所称购置外国籍船舶、以光船租赁条件租赁外国籍船舶，包括已经从国外购置或者以光船租赁条件租赁，但尚未在中国取得合法船舶检验证书、船舶国籍证书和船舶营运证或国际船舶运输批准文件的外国籍船舶，以及通过拍卖方式购置的外国籍船舶。
第九条 任何组织和个人不得购置外国籍废钢船从事水路运输，也不得以光船租赁条件租赁外国籍废钢船从事水路运输。
第十条
购置外国籍船舶或者以光船租赁条件租赁外国籍船舶改为中国籍船舶经营水路运输，购置人、承租人应当了解船舶的船龄和技术状况，并按下列程序办理有关手续：
(一)购置外国籍船舶或者以光船租赁条件租赁外国籍船舶前，应当按照国家有关规定向县级以上地方人民政府交通主管部门提出增加运力的申请，并报经交通部批准。经批准后，方可购置或者以光船租赁条件租赁外国籍船舶。
(二)购置外国籍船舶或者以光船租赁条件租赁外国籍船舶后，应依法向海事管理机构认可的船舶检验机构申请初次检验，取得其签发的船舶检验证书。
(三)购置外国籍船舶或者以光船租赁条件租赁外国籍船舶取得船舶检验证书后，应依法向海事管理机构申请船舶登记、光船租赁登记，取得其签发的船舶所有权登记证书、船舶国籍证书或光船租赁登记证明书及临时船舶国籍证书。
(四)购置外国籍船舶或者以光船租赁条件租赁外国籍船舶取得船舶国籍证书或光船租赁登记证明书及临时船舶国籍证书后，经营国内水路运输的，应当按有关规定向县级以上人民政府交通主管部门提出申请，取得船舶营运证；经营国际运输的，向交通部提出申请，取得国际船舶运输批准文件。
第十一条
船舶检验机构应当严格按照有关船舶技术检验标准和本规定对购置的外国籍船舶或者以光船租赁条件租赁的外国籍船舶进行检验，经检验合格的，方可签发船舶检验证书。
第十二条
船舶登记机关应当严格按照有关船舶登记规定和本规定对购置的外国籍船舶或者以光船租赁条件租赁的外国籍船舶进行登记。经审核合格的，方可予以登记，签发船舶所有权登记证书、船舶国籍证书，或光船租赁登记证明书、临时船舶国籍证书。
以光船租赁条件租赁外国籍船舶，临时船舶国籍证书的期限可以根据租期确定，但最长不得超过2年。光船租赁期限超过2年的承租人应当在证书有效期内到海事管理机构申请换发临时船舶国籍证书。
第十三条
县级以上人民政府交通主管部门应当按国家有关水路运输经营资质管理规定和本规定对经营水路运输的申请进行审核。审核不合格的，不得发给船舶营运证或国际船舶运输批准文件。
第十四条
老旧运输普通货船改为液化气船、油船、化学品船、散装水泥船、客滚船、滚装船、高速客船、省际运输普通客船，应当报交通部批准，老旧运输普通货船改为省内运输客船的，应当报省级交通主管部门批准。
改建老旧运输船舶，必须向海事管理机构认可的船舶检验机构申请建造检验。
船舶检验机构对改建的老旧运输船舶签发船舶检验证书，应当注明改建日期，但不得改变船舶建造日期。
第十五条 老旧运输船舶经过改建，与改建前不属本规定的同一船舶类型的，其特别定期检验船龄、强制报废船龄适用于改建后老旧运输船舶类型的规定。
第三章 船舶营运管理
第十六条
船舶所有人或者经营人应采取有效措施，加强老旧运输船舶的跟踪管理，适当缩短船舶设备检修、养护检查周期和各种电气装置的绝缘电阻测量周期，严禁失修失养。
第十七条
船舶所有人或者经营人改变老旧运输船舶的用途或航区，必须向海事管理机构认可的船舶检验机构申请临时检验，重新丈量总吨位和净吨位，核定载重线和乘客定额、船舶构造及设备的安全性能。
第十八条 老旧运输船舶办理进出港口签证，除应当向海事管理机构交验有关安全证书外，还应当交验船舶营运证或国际船舶运输批准文件。
对未按国家规定交验有效船舶证件的老旧运输船舶，海事管理机构不得为其办理进出港口签证；对未交验船舶营运证或国际船舶运输批准文件的，还应将有关情况通知所在地交通主管部门。交通主管部门应当在接到通知后二十四小时内作出处理决定，并将处理决定书面通知海事管理机构。
第十九条
对处于不适航状态或者有其他妨碍、可能妨碍水上交通安全的老旧运输船舶，海事管理机构依照有关法律、行政法规的规定禁止其进港、离港，或责令其停航、改航、驶向指定地点。
第二十条
船舶所有人或者经营人应当按照国家有关规定，向海事管理机构认可的船舶检验机构对营运中的老旧运输船舶申请定期检验。经检验不合格的，不得经营水路运输。
第二十一条
老旧运输船舶达到本规定附录规定的特别定期检验的船龄，继续经营水路运输的，船舶所有人或经营人应当向海事管理机构认可的船舶检验机构申请特别定期检验，取得相应的船舶检验证书，并报批准其经营水路运输的交通主管部门备案。
第二十二条
经特别定期检验合格、继续经营水路运输的老旧运输船舶，船舶所有人或者经营人应当自首次特别定期检验届满一年后每年申请一次特别定期检验，取得相应的船舶检验证书，并报批准其经营水路运输的交通主管部门备案。
县级以上人民政府交通主管部门发现老旧运输船舶的技术状况可能影响航行安全的，可以通过海事管理机构责成船舶所有人或经营人向船舶检验机构申请临时检验。
第二十三条 末按本规定第二十一条、第二十二条的规定申请特别定期检验或者经特别定期检验不合格的老旧运输船舶，应予以报废。
第二十四条 达到本规定附录规定的强制报废船龄的船舶，应予以报废。
船舶检验证书、船舶营运证或国际船舶运输批准文件，有效期最长不得超过本规定附录规定的船舶强制报废船龄的日期。
第二十五条
船舶报废后，其船舶营运证或国际船舶运输批准文件自报废之日起失效，船舶所有人或者经营人应在船舶报废之日起十五日内将船舶营运证或国际船舶运输批准文件交回原发证机关予以注销。其船舶检验证书由原发证机关加注“不得从事水路运输”字样，并注明可从事的其他用途。
第二十六条 禁止使用已经报废的船舶从事水路运输。
禁止使用报废船舶的设备及其他零部件拼装运输船舶从事水路运输。
第二十七条 报废船舶改作趸船、水上娱乐设施以及其他非运输设施，应符合国家有关规定。
第四章 监督和处罚
第二十八条 县级以上人民政府交通主管部门、海事管理机构应当按照有关法律、行政法规、规章的规定，对老旧运输船舶进行监督检查。
老旧运输船舶所有人或者经营人应当接受县级以上人民政府交通主管部门、海事管理机构依法进行的监督检查，如实提交有关证书、资料或者情况，不得拒绝、隐匿或者弄虚作假。
第二十九条
老旧运输船舶所有人或者经营人违反本规定第十条第(四)项的规定，未经批准擅自从事营业性水路运输的，按《中华人民共和国水路运输管理条例》第二十六条第(一)项的规定给予行政处罚。
第三十条
违反本规定第二十五条的规定，未将报废船舶的船舶营运证或国际船舶运输批准文件交回原发证的交通主管部门的，以未经批准擅自从事营业性水路运输论，按《中华人民共和国水路运输管理条例》第二十六条第(一)项的规定给予行政处罚。
第三十一条 船舶所有人或者经营人违反本规定有关船舶登记、检验规定的，由海事管理机构按有关法律、行政法规、规章规定给予行政处罚。
第三十二条 交通主管部门、海事管理机构的工作人员玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权的，依法给予行政处分。
第五章附 则
第三十三条 本规定由交通部负责解释。
第三十四条
本规定自公布之日起施行，一类、二类海船、河船的强制报废规定自2001年5月1日起执行，其他船舶的强制报废规定自2002年1月1日起执行。1993年4月19日交通部公布的《老旧船舶管理规定》同时废止，本规定生效前交通部公布的其他有关规定与本规定不一致的，以本规定为准。
附录一
海船船龄标准
船舶类别购置、光租
外国籍船船龄特别定期
检验船龄强制报废
船龄
一类船舶10年以下18年以上25年以上
二类船舶10年以下24年以上30年以上
三类船舶油船、化学品船15以下
液化气船12年以下26年以上31年以上
四类船舶18年以下28年以上33年以上
五类船舶20年以下29年以上34年以上
附录二
河船船龄标准
船舶类别购置、光租
外国籍船船龄特别定期
检验船龄强制报废
船龄
一类船舶
10年以下
18年以上
25年以上
二类船舶
10年以下
24年以上
30年以上
三类船舶
16年以下
26年以上
31年以上
四类船舶
18年以下
28年以上
33年以上
五类船舶
20年以下
29年以上
35年以上
